1. Letvægts
Hovedårsagen til anvendelsen af kulfiber i biler er den lette vægt af biler, det medfører. På nuværende tidspunkt tegner stålmaterialer sig for omkring 3/4 af bilens vægt. Hvis alle bilens ståldele udskiftes med kulfiberkompositmaterialer, kan bilens vægt reduceres med 300 kg.
2. Sikkerhed
Sammenlignet med stål udgør kulfiberkompositmaterialer 50 % af stålets vægt, men deres energioptagelsesevne ved kollisioner er 4 til 5 gange højere end ståls. Kulfiberkompositmaterialer bruges til at fremstille bilens frontramme og kofangerskelet. Den spir-formede kulfiberknusningssøjle er vævet af utallige tykke kulfibre. Selvom strukturen stadig er ekstremt stærk, kan denne knusesøjle gennem design af materialer, processer og produktstrukturer brydes op i utallige små fragmenter ved en frontalkollision, og derved absorbere en stor mængde energi, og fragmenterne vil ikke forårsage skade på mennesker, hvilket sikrer bilens sikkerhed.
3. Brændstoføkonomi
På grund af den globale opvarmning og den vedvarende forekomst af naturkatastrofer gør landene en utrættelig indsats for at spare energi og reducere emissioner. Reduktion af kulstofemissioner vil være hovedstrømmen i den fremtidige udvikling. Jo lettere bilen er, jo bedre brændstoføkonomi. Når bilens vægt reduceres med 300 kg, forbedres brændstofeffektiviteten med 36 %, og kuldioxidemissionerne kan reduceres med 17 %, hvilket effektivt kan spare energi og beskytte miljøet.
4. Produktionsprocessen er mere miljøvenlig og energibesparende-
Kulfiberdele er bundet af klæbemidler, og hele processen er mere miljøvenlig end traditionelle metoder. For eksempel kan BMW I-produktion i øjeblikket producere omkring 100 i3 og 10 til 12 i8 om dagen. Fremstillingsprocessen sparer 50 % elektricitet og 70 % vand sammenlignet med traditionel bilproduktion.
Kulfibers fysiske egenskaber bestemmer kulfibers høje modul og aksiale styrke, ingen krybning, god træthedsmodstand, specifik varme og ledningsevne mellem ikke-metaller og metaller, lille termisk udvidelseskoefficient, god korrosionsbestandighed, lav fiberdensitet og god røntgentransmittans. Vægtfylden er mindre end 1/4 af stål, men trækstyrken er 7-9 gange stålets.